10月30日，广州白云国际机场T3航站楼投运活动在T3航站楼湾区广场举行，T3航站楼与第五跑道同步启用，历经五年建设、总投资537.7亿元的白云机场三期扩建工程正式完工。这一里程碑事件，标志着白云机场“五条跑道+三座航站楼”的超级枢纽格局成型，成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场，也为粤港澳大湾区世界级机场群加速形成注入核心动力。

T3投运让白云机场的承载能力实现跨越式提升。近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的需求，终端容量更可承载1.4亿人次旅客与600万吨货邮，客货规模均位居世界前列，进一步巩固了其“空中丝绸之路”核心枢纽的地位。

T3综合交通中心同步启用，广州东环城际铁路白云机场东站于当日12时开通运营，机场第二高速贯通，“空铁联运”覆盖三大航站楼。按照规划，白云机场未来将引入6条高铁、5条城际、2条地铁与2条高速，构建“航空+轨道+高速”立体交通新格局，全面链接“轨道上的大湾区”，助力形成大湾区“1小时生活圈”，让旅客出行更高效便捷。

T3航站楼不仅是高效的交通枢纽，更是兼具颜值与内涵的城市地标。其建筑设计以“花”为主题，深度融合“云山珠水”的自然意境与“花城”的文化特色，巧妙勾勒出“羊城花冠”的灵动意象。内部空间打造同样亮眼，不仅构建起国内机场首个大型公共艺术系统，还精心设立国内首个航站楼植物园、国内首个机场古树公园与国内最大航站楼空侧原生态花园，整体环境尽显“中国风、岭南味、国际范、时代感”，更凭借全国首创全景航空观景平台和瞭望塔、全国首座暖色调大型机场航站楼，创下多项国内“首个”纪录，成为中国机场航站楼的新范式。

技术创新上，T3航站楼同样亮点纷呈。多项工艺技术属国内首创，包括全国首个连续着色焊接不锈钢屋面航站楼、国内大型枢纽机场中率先全面应用BIM智能建造；全国首个采用915米间距中距跑道的机场；全国首个采用172.5米跑滑间距的机场；全国首个以盾构方式穿越3条运行跑道的机场；全国民用机场首个装配式道面试点机场等，为全球大型机场智能建造树立“中国标杆”。

此次T3航站楼投运，不仅是广州国际航空枢纽建设的关键一步，更将推动白云机场在国际航线密度、中转效率、洲际直达能力上实现新突破，为粤港澳大湾区的协同发展与国家交通强国建设书写新的篇章。