港珠澳大桥安全无虞、照常亮灯
南方网讯 (全媒体记者/梁涵)16日,港珠澳大桥主桥全线除83名值守人员外,其余均提前撤离至安全场所。目前,港珠澳大桥安全正常,16日当晚照常亮灯。
16日下午,“山竹”登陆后,港珠澳大桥全线供配电系统高低压运行正常,各泵状态正常,监控信息显示,大桥安全正常。港珠澳大桥管理局相关负责人介绍,港珠澳大桥的抗风设计是按照重现期120年考虑,符合三地的标准。目前,大桥完好,16日晚照常亮灯。
记者了解到,自台风“山竹”生成起,港珠澳大桥管理局一直密切关注,全力应对防御。15日20时,港珠澳大桥管理局启动Ⅰ级响应。除83名留守值守人员驻守在东人工岛、西人工岛、收费楼、救援楼、养护楼等,负责监控、养护、收费、救援、路政、用电及排水等工作外,其余非值守人员全部撤离至安全场所。
“山竹”来临前,该局已对全线30公里的桥梁、人工岛、隧道、收费大棚及收费广场、各类建筑等进行了排查,对各项防风能力不足的设备、展板、标志牌等进行了加固或拆除,并准备沙袋用于房屋门加固、水浸区域围蔽等。
16日早上,记者从海事部门获悉,为保障港珠澳大桥安全,其桥区水域上下三海里之内的船只已清空,保持了安全距离。此外,还在大桥附近专门安排了两艘大马力拖轮,以防止个别船舶走锚撞向大桥的险情。
监控数据显示,“山竹”来临期间,港珠澳大桥桥上测到瞬时最大风速为55米每秒,索力、位移、震动监测等都在设计范围内。该局相关负责人告诉记者,值守人员将继续做好相关防御和后续检查工作。
大亚湾石化区安全运转
南方网讯 (全媒体记者/王彪 卢慧)受“山竹”影响,大亚湾石化区遭遇特大风暴潮,带来明显的风暴增水,16日当天最高潮位超过红色警戒水位71cm,创历史极值。强台风带来特大暴雨,上午8时到下午4时录得最大降雨量159mm。16日中午,石化区周边的马鞭洲岛平均风力8级、瞬时风力达12级。
9月16日上午9时20分前后,随着台风“山竹”临近,记者在石化区旁数百米的大亚湾霞涌街道海韵广场看到,一到两米的大浪层层叠叠从海面呼啸而来,滨海的部分路面也出现明显积水。
在大亚湾应急指挥中心,大亚湾石化区安全生产首席顾问蒋兴镛对记者表示,由于石化产业的特殊性,其从正常生产到完全停产往往需要较长的时间过程,在15日此次台风来临前,大亚湾已经组织专家对石化区内企业的抗台风措施进行了现场检查,随着台风到来,大亚湾石化区里面抗风能力差的企业已经全部停产,有7家抗风能力较强的企业还在生产,其中5家为外资或中外合资企业。如果风力进一步加大到14级,这些企业也会根据风力变化,逐步减负荷生产,直至完全停产,以确保石化区安全。
16日下午6时30分许,大亚湾石化区管理服务中心主任崔志远告诉记者,考虑到石化区风力明显减弱,此前风暴潮带来的海水也逐步退去,部分此前停产的企业开始恢复生产,石化区共有四家企业处于正常生产,五家企业处于减负荷生产,整个石化区的运转安全可控。
台山核电人员、设施安然无恙
江湛铁路沿线未收到受灾险情报告,“小鸟天堂”声屏障无受损的报告
南方网讯 16日18时30分,经应急人员检查确认,台山核电现场和全体人员安全,安然无恙;截至18时,江湛铁路沿线未收到受灾险情报告,全封闭声屏障无受损的报告。
16日17时,“山竹”裹挟着超大风圈登陆台山市海晏镇,掠过台山核电,阵风实测时速达到17级。但在台山核电现场231名应急人员的努力下,稳妥应对了本次超强台风。
16日5时,台山核电发布应急人员到应急点待命信息,全体值班人员全部按时到岗,开展现场各项检查和应对工作。9时30分,我省、江门市有关领导到台山核电检查督导台风防御工作。15时30分,台山核电视频连线国家核应急办、广东省核应急办,汇报了防台最新情况及现场实时状况。
而在江门另外一个备受关注的项目,是深茂铁路全球首创的高速铁路拱形全封闭声屏障,这是为了减少高速列车在运行过程中产生的噪音,保护著名景区“小鸟天堂”而专建的设备。广东深茂铁路责任有限公司工作人员表示,在台风来临前公司已经组织工作人员进行巡视,而截至18时,未接到任何关于声屏障受损的报告,此时距离强台风“山竹”登陆江门台山市已经过去1个多小时。据悉声屏障设计最高能抵抗17级台风。
深茂铁路江门段指挥部通报,指挥部对江湛铁路全线严防死守,截至发稿时,江湛铁路沿线未收到受灾险情报告。
采写:张泳渝
4万吨工程船走锚 73名船员均已安全
南方网讯 (全媒体记者/胡新科 通讯员/周明耀)笔者16日从广东省海上搜救中心获悉,一艘大型工程船在惠州海域受台风“山竹”影响走锚,经广东省海上搜救中心组织海上应急力量处置,目前该船状态稳定,73名人员安全。
9月16日11时40分,广东省海上搜救中心接报,4万吨工程船“海洋石油202”轮在惠州4号锚地发生走锚漂移,船上共有73人,请求协助救援。广东省海上搜救中心接报后,立即协调指挥深圳分中心、南海救助局、广州打捞局、惠州海事局派出救助船舶前往救援。至14时30分,“德进”“海洋石油681”“华虎”等三艘大功率拖轮已抵达现场应急处置,实施监护。据“海洋石油202”船长反馈,目前该船船舶状态稳定、73名人员安全。
外轮遭遇“山竹”失控我救援人员救起9名缅甸籍船员
南方网讯 (全媒体记者/余丹 通讯员/刘凯)“山竹”于15日上午登陆菲律宾之后进入南海海域,16日对粤东附近海域造成严重影响。16日上午8时21分,汕头海事局指挥中心VHF(甚高频通信系统)接到“LIN FUNG16”轮呼救:一艘船名为“LIN FUNG16”的塞拉利昂籍货船在途经汕头海门湾附近海域时主机发生故障,货船失去动力,被大风浪吹向岸边。船上共有9名缅甸籍船员,情况十分危急。
接报后,汕头海事局立即启动应急预案,将险情上报广东省搜救中心、汕头市委市政府,并立即协调南海、东海救助局派出直升飞机前往现场救助遇险船员。
当时出事海域海况极其复杂,风力达到10级(即每秒25米),海面上掀起4米以上的巨浪,海事人员立即通过VHF与遇险船员进行沟通联系,告知救援力量的动态,进一步安抚遇险船员情绪,缓解他们紧张的心情,并要求船方做好紧急撤离的准备。
10时18分,东海救助局第二飞行队直升飞机在厦门机场起飞,11时21分救援直升机抵达事发海域,一举成功救起9名遇险船员。目前“LIN FUNG16”搁浅在海门湾西岸边,后续处置工作正在进行中。
东莞道滘紧急救援50名被困渔民
南方网讯 (全媒体记者/卢真伟 通讯员/刘应林)16日上午,32艘渔船突然出现在东莞市道滘镇内河水域。台风渐近,船上约50名船员陷入危险。经过紧急救援,29名渔民已经成功脱险。截至傍晚7时30分记者发稿时,最后一批渔民仍在救援之中。
连日来道滘镇三防办、交通分局、水上派出所都派出工作人员检查江面船舶,督促船员上岸避风。然而这批船员不肯离船上岸,忙着将多艘船只连在一起抵御台风。遭遇台风时,将船只行驶到内河可以有效地减少船只受到台风冲击的力度,但人员留在船上却过于危险。
午后,海面风力逐渐加大,天气越发恶劣,小型救助船只无法靠近。在与被困渔民做好沟通工作之后,道滘镇联合东莞边防支队,派出了一个由40人组成的救援队伍,迅速展开救援行动。
伴随着狂风和日渐增大的降雨,救援工作虽然艰难,但仍旧有条不紊地进行着。下午4时许,首批12名渔民安全转移上岸。下午5时许,第二批17名渔民安全转移。截至傍晚7时30分记者发稿时,第三批约7名渔民仍在救援之中。
东莞虎门搭“人墙”救助被困市民
南方网讯 (全媒体记者/何明强 见习记者/吴雨伦)受超强台风“山竹”影响,16日下午3时30分后,东莞市虎门镇太平水道潮水上涨较快,河水倒灌进入虎门,水最深处可达1米。在湍急水流中,虎门镇的救援人员搭起“人墙”救助被困市民。截至下午5时30分,虎门镇已累计出动抢险人员973人。晚上8时许,潮水渐退。
在虎门镇长堤路附近,下午3时34分开始,记者观察到虎门太平水道潮水上涨较快,水势越来越大。几分钟后,潮水已迅速涨到和街面齐平,并蔓延到人行道上,虎门镇三防办组织堆砌沙包阻水。
下午4时许,河水向虎门镇中心区域倒灌,看到河水倒灌后,附近部分车辆开始撤离。不久后水已到达记者膝盖位置,记者在前行中发现,水最深处可达1米,不少市民趟水而过。有水向居民区涌入,现场工作人员开始让居民区人员撤离。附近海鲜市场也已倒灌入河水,水流湍急。有店铺架起防水挡板,但店铺老板向记者表示可能挡不住河水了。
虎门已安排三百多人在虎门镇长堤路处置河水倒灌。现场还有特警待命,消防人员不停维持秩序,禁止车辆通行以保证安全。在湍急水流中,虎门镇的救援人员搭起“人墙”救助被困市民。
晚上8时许,虎门镇开始退潮。据了解,为抗击“山竹”,截至16日17时30分,虎门镇已累计出动抢险人员973人,出动车辆315台。在台风影响下,镇内有253棵树木倒伏,压倒19辆车,强风吹倒约800米护栏。
佛山启用避护场所1380处
南方网讯 9月16日,台风“山竹”来袭,佛山各区都紧急开放更多避护所,将做好群众安置工作作为一个重点。截至16日下午4点,佛山全市转移44.49万人,启用避护场所1380处,集中安置56471人,分散安置23709人。
采写:吴欣宁 欧阳少伟 马永钊 罗琼
东莞转移安置25万余人
南方网讯 (全媒体记者/郭文君 欧雅琴)截至16日17时,东莞全市共转移危险区域人员135689人,启动避护场所904个(其中344个登记在册,560个为临时避护场所),全天24小时开放,共安置118451人。